输油管道项目，输油管道项目住建局

中巴输油管道建成了吗

没有。中巴油气管道就是我国在能源安全方面重点投资的项目，截止到2022年9月9日，没有建成，该项目的起点是巴基斯坦的港口达尔港，距离全球石油供应的主要通道霍尔木兹海峡大约400公里。

建成了。根据查询百度信息显示，瓜达尔港到喀什的输油管道于2022年3月5日正式开通，从巴基斯坦瓜达尔港直通新疆喀什，形成中巴两国之间的陆路大通道。

年。根据查询国际能源网信息显示，中巴石油管道是在2016年开始修建的一个工程，在2023年7月修建完毕并开始运行。中巴油气管道依托中巴经济走廊，通过瓜达尔港由陆路输往中国。

完善。截至2023年11月23日，中巴油气管道可以每日输送约75万吨原油，预计可为中国带来每年约20亿美元的贸易顺差。

中国购买阿拉伯石油运输主要是通过霍尔木兹海峡，马六甲海峡从海上运输，有少量通过油气管道运输，如中缅油气管道，中巴油气管道（未建成）。

中巴输油管道开建时间

年。根据查询国际能源网信息显示，中巴石油管道是在2016年开始修建的一个工程，在2023年7月修建完毕并开始运行。中巴油气管道依托中巴经济走廊，通过瓜达尔港由陆路输往中国。

月份。中巴经济走廊石油管道项目预计10月份动工。据巴基斯坦《国民报》7月21日报道，巴石油及自然资源部长阿巴斯称，瓜达尔港至纳瓦卜夏石油管道线即将动工。

没有。中巴油气管道就是我国在能源安全方面重点投资的项目，截止到2022年9月9日，没有建成，该项目的起点是巴基斯坦的港口达尔港，距离全球石油供应的主要通道霍尔木兹海峡大约400公里。

年。这个工程是在2016年开始修建的一个工程，韦德是可以更轻松的获得中东的石油资源。这个巨大的工程因为2020-2022年的疫情处于停工状态，截止到2022年8月23日，还在进行开工，预计会在2025年年终修建完毕并开始运行。中巴油气管道依托中巴经济走廊，通过瓜达尔港由陆路输往中国。

中国石油吉新兰原油外输管道工程是什么?

吉新兰输油管道工程属于超大型工程，不可能完全交由一家单位全程接下来，因此在竞标的时候至少有两家单位中标，但是中标后必须保证工程顺利完成，否则中标后也会被工程总管撤销中标权利。

三来，新疆青海甘肃刚好是中国石油西部管道的管理区域，你觉得在同一片地区，在已有一个非常成熟的管理单位的前提下，还有必要再增加一个业务、范围全部重叠的地区公司吗？这与中国石油目前的改革方向完全不符。所以，这是一个彻头彻尾的假项目。

说明石油天然气长输工程是国家能源建设的重大工程，由国家能源主管部门批准建设，在国家及省上相关门户网站或政报上公示，项目启动前需征求管道途经省、市政府意见，目前未规划启动新的长输油管道工程。

两种说法，一说：该工程是吉尔吉斯坦过来的输油管道，管径是1610的，而且是双排管道同沟工程，施工费用每公里造价290万；另一说：是俄罗斯过来油到新疆独山子炼油厂然后输送到兰州炼油厂，中标单位是吉化建公司新疆独兰管道项目部，土石方工程是一家路桥公司干，安装拿出来分包。

滇缅输油管线简介

滇缅输油管线即中缅油气管道，是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道。它包括原油管道和天然气管道，可以使原油运输不经过马六甲海峡，从西南地区输送到中国。中缅原油管道的起点位于缅甸西海岸的马德岛，天然气管道起点在皎漂港。

协议规定，允许中石油每天经孟加拉湾及缅甸境内的输油管线将26万桶进口原油输送到中国云南省境内。报道称，新的输油管道是中国“一带一路”倡议中一项重要的基础设施建设，在原有的经马六甲海峡海上运输石油线路之外，提供了另一条直接从中东向中国输送石油的管线。

兴建滇缅输油管线，即本需进入马六甲海峡的油船，不进入马六甲海峡而在马六甲海峡之前停靠缅甸港口，卸载石油，再通过输油管线进入中国云南，绕开马六甲海峡。兴建中巴输油管线，即本需进入马六甲海峡的油船或去缅甸的油船，提前停靠巴基斯坦，通过中巴输油管线进入新疆，绕开马六甲海峡。

中缅石油管道主要是把来自中东和非洲的石油，经远洋油轮从印度洋运至缅甸实兑港输送上岸，再通过长达900km的输油管线经过缅甸曼德勒、云南瑞丽，直达昆明，可能还会延伸至重庆。在过去几年里，关于投资成本和经济回报的权衡，一直是中缅输油管道迟迟不能敲定的最主要因素。

输油管道系统，即用于运送石油及石油产品的管道系统，主要由输油管线、输油站及其他辅助相关设备组成，是石油储运行业的主要设备之一，也是原油和石油产品最主要的输送设备，与同属于陆上运输方式的铁路和公路输油相比，管道输油具有运量大、密闭性好、成本低和安全系数高等特点。

跪求我国石油运输管道的几条线路

下面列出我国周边颇受关注的一些潜在的石油运输线路。1 南亚（1）瓜达尔港工程输油线路：从巴基斯坦瓜达尔港通往中国新疆瓜达尔港油管全部都在巴基斯坦境内，不经过第三国，距离中国西部边境的距离较短。瓜达尔港处在波斯湾海口，距离中东产油区非常近，这条油管能使中国直接获得中东和海湾地区的石油。

到1975年9月，5年中建设输油管道8条，共2471公里，其中主要干线2181公里，形成了以铁岭站为枢纽，联接大庆至抚顺、大庆至秦皇岛和大庆至大连的3条输油大动脉，东北管网逐步形成。 东北“八三工程”，为中国管道建设探索出了符合中国国情的组织建设和管理模式，奠定了中国原油管道勘察设计、工程建设和运行管理中各项规范的基础。

我国来自中东、非洲的石油进口的海上运输线路主要包括以下3条：（1）中东波斯湾—霍尔木兹海峡—马六甲海峡—中国；（2）地中海—直布罗陀海峡—好望角—马六甲海峡—中国；（3）西非—好望角—马六甲海峡—中国。随着中国石油进口的快速增长，马六甲海峡在中国石油安全中的战略地位日益凸现。

中俄石油管道线路分东西两线。东线为俄罗斯“东西伯利亚——太平洋”石油管道的一条支线。该管道全长4770公里（中国境内支线全长965千米，由中方投资建设），一期工程共2400公里。

陆上通道的坚实纽带： 中俄、中哈、中缅原油管道，犹如三条能源动脉，分别从东北、西北和西南方向为中国输送血液。中缅管道更是以1820海里的缩短距离，降低了运输的风险和成本，每年输送量高达2200万吨。

第三次管道建设高潮中建成的西气东输管道、陕京二线、忠武线 、 涩宁兰等管线，实现了我国东西部地区和中南部地区的资源调整，为资源匮乏地区利用天然气铺平了道路，带动了沿线地区经济的发展和环境的改善。在这次建设高潮中，建成了原油、成品油和天然气能源输送大动脉。